Timbang-In-Motion lan Sistem Penegakan Langsung

Diagram skematis saka panyebaran khas sistem

Penyebaran sistem dipérang dadi rong bagéan: situs inspeksi lan pusat ngawasi, lan rong bagéan kasebut disambungake liwat jaringan pribadi utawa Internet sing diwenehake operator.

(1) Deteksi ing situs

Situs inspeksi dipérang dadi rong set miturut rong arah nyopir, lan saben set duwe papat larik sensor tekanan kuarsa lan rong set koil sensor lemah sing dipasang ing rong jalur ing dalan.

Telung cagak F lan loro cagak L didegake ing pinggir dalan.Antarane wong-wong mau, telung F bar wis diinstal karo ngebotake inspeksi cepet Boards, tampilan informasi layar panuntun dhumateng lan unloading guide pituduh Papan, mungguh.Ing loro bar L ing dalan gedhe mungguh dipasang karo 3 kamera jepretan ngarep mburi, 1 kamera jepretan sisih, 1 kamera bal terpadu, 3 lampu isi, lan 3 kamera snapshot mburi, 3 lampu isi.

1 pengontrol WIM, 1 komputer industri, 1 detektor kendaraan, 1 perekam video hard disk, 1 switch 24-port, transceiver serat optik, sumber daya lan peralatan grounding proteksi kilat dipasang ing kabinet kontrol pinggir dalan.

8 kamera definisi dhuwur, 1 kamera kubah terpadu, 1 pengontrol WIM, lan 1 komputer industri disambungake menyang switch 24-port liwat kabel jaringan, lan komputer industri lan detektor kendaraan disambungake langsung.Layar pandhuan tampilan informasi disambungake menyang switch 24-port liwat sepasang transceiver serat optik

(2) Pusat Monitoring

Pusat ngawasi nyebarake 1 switch, 1 server database, 1 komputer kontrol, 1 dekoder definisi dhuwur lan 1 set layar gedhe.

Desain proses aplikasi

1)Kamera bal cerdas terpadu nglumpukake informasi video dalan saka titik pamriksa ing wektu nyata, nyimpen ing recorder video hard disk, lan ngirim stream video menyang pusat ngawasi kanthi wektu nyata kanggo tampilan wektu nyata.

2) Nalika ana kendharaan ing dalan mlebu ing daur ulang lemah ing baris ngarep, daur ulang lemah ngasilake arus osilasi, sing nyebabake pangenalan plat / kamera snapshot kanggo njupuk gambar ing ngarep, mburi lan sisih kendaraan, lan ing wektu sing padha ngandhani sistem timbangan kanggo nyiapake kanggo miwiti nimbang;

3) Nalika roda kendaraan ndemek sensor WIM, sensor tekanan kuarsa wiwit bisa digunakake, nglumpukake sinyal tekanan sing diasilake roda, lan dikirim menyang alat timbangan kanggo diproses sawise digedhekake kanthi muatan;

4) Sawise instrumen timbang nindakake konversi integral lan pangolahan kompensasi ing sinyal listrik tekanan, informasi kayata bobot poros, bobot reged, lan jumlah as kendaraan dipikolehi, lan dikirim menyang komputer industri kanggo proses lengkap;

5) Kamera pangenalan / panangkepan piring lisensi ngenali nomer plat, warna plat lan warna awak kendaraan.Asil identifikasi lan foto kendaraan dikirim menyang komputer industri kanggo diproses.

6) Komputer industri cocog lan njiret data sing dideteksi dening alat timbang karo nomer plat kendaraan lan informasi liyane, lan mbandhingake lan nganalisa standar muatan kendaraan ing basis data kanggo nemtokake manawa kendaraan kasebut kakehan utawa ora.

7) Yen kendaraan ora overloaded, informasi ing ndhuwur bakal disimpen ing database lan dikirim menyang database pusat ngawasi kanggo panyimpenan.Ing wektu sing padha, nomer plat kendaraan lan informasi muatan bakal dikirim menyang tampilan LED pandhuan informasi kanggo tampilan informasi kendaraan.

8) Yen kendaraan overloaded, data video dalan ing wektu sadurunge lan sawise ngebotake bakal nggolèki saka recorder video hard disk, kaiket ing piring lisensi, lan dikirim menyang database pusat ngawasi kanggo panyimpenan.Pindhah menyang tampilan LED panuntun dhumateng informasi kanggo nampilake informasi kendaraan, lan ngindhuksi kendaraan kanggo ngatasi masalah kasebut kanthi cepet.

9)Analisis statistik data pemantauan ing situs, ngasilake laporan statistik, nyedhiyakake pitakon pangguna, lan nampilake ing layar splicing gedhe, ing wektu sing padha, informasi kakehan kendaraan bisa dikirim menyang sistem eksternal kanggo nggampangake proses penegakan hukum.

Desain antarmuka

Ana hubungan antarmuka internal lan eksternal antarane macem-macem subsistem sistem penegakan langsung kanggo overloading kendaraan, uga antarane sistem lan sistem pusat pemantauan eksternal.Hubungan antarmuka ditampilake ing gambar ing ngisor iki.