Sistem penegakan langsung kasusun saka stasiun inspeksi timbangan lan pusat pemantauan, liwat PL (jalur pribadi) utawa internet.
Situs pemantauan dumadi saka peralatan akuisisi data (sensor WIM, loop lemah, kamera HD, kamera bal cerdas) lan peralatan manipulasi data (kontroler WIM, detektor kendaraan, video hard disk, manajer peralatan ngarep) lan peralatan tampilan informasi lsp. Pusat pemantauan kasusun saka server aplikasi, server database, terminal manajemen, dekoder HD, hardware layar tampilan lan piranti lunak platform data liyane. Saben situs ngawasi ngumpulake lan ngolah muatan, nomer plat, gambar, video lan data liyane saka kendaraan sing liwat dalan ing wektu nyata, lan ngirim data menyang pusat ngawasi liwat jaringan serat optik.
Prinsip kerja sistem Weigh-in-motion
Ing ngisor iki diagram skematis babagan cara kerja sistem.
Diagram skematis prinsip kerja stasiun timbang-in-motion
1) Timbangan dinamis
Timbangan dinamis nggunakake sel beban sing dipasang ing dalan kanggo ngrasakake tekanan nalika tekanan poros kendaraan. Nalika kendaraan drive ing daur ulang lemah dipasang ing ngisor dalan, iku siap kanggo ditimbang. Nalika ban kendaraan ngubungi sel beban, sensor wiwit ndeteksi tekanan roda, ngasilake sinyal listrik sing sebanding karo tekanan, lan sawise sinyal digedhèkaké dening terminal sing cocog data, informasi beban poros diwilang dening pengontrol timbangan. Nalika kendaraan kiwa daur ulang lemah, WIM controller ngetung jumlah as, bobot as lan bobot reged kendaraan, lan ngebotake wis rampung, dikirim data mbukak kendaraan iki kanggo ngarep peralatan manager. Nalika WIM controller bisa ndeteksi loro kacepetan kendaraan lan jinis kendaraan.
2) njupuk gambar kendaraan / pangenalan plat kendaraan
Pangenalan plat kendaraan nggunakake kamera HD kanggo njupuk gambar kendaraan kanggo pangenalan nomer plat. Nalika kendaraan lumebu ing daur ulang lemah, sing
micu kamera HD ing arah ngarep lan mburi kendaraan kanggo njupuk sirah, mburi lan sisih kendaraan, ing wektu sing padha, karo algoritma pangenalan cetho kanggo njaluk nomer plat, werna plat lan werna kendaraan etc Kamera HD uga bisa mbantu ndeteksi jinis kendaraan lan kacepetan nyopir.
3) Akuisisi video
Kamera bal terintegrasi sing dipasang ing kutub pemantauan lane nglumpukake data video nyopir kendaraan kanthi wektu nyata lan dikirim menyang pusat pemantauan.
4) Pencocokan gabungan data
Subsistem pangolahan lan panyimpenan data ditampa saka subsistem pengontrol WIM, pangenalan plat kendaraan / subsistem tangkap lan data muatan kendaraan, data gambar kendaraan lan data video saka subsistem pemantauan video cocog lan ngiket muatan kendaraan lan data gambar kanthi nomer plat, lan ing wektu sing padha ngadili apa kendaraan overloaded lan overrun miturut batesan standar mbukak.
5) pangeling overrun & overload
Kanggo kendaraan sing overrun lan kakehan, nomer plat lan data kakehan dikirim menyang tampilan papan informasi variabel, ngelingake lan ngindhuksi sopir supaya nyopir kendaraan saka dalan utama lan nampa perawatan.
Desain Penyebaran Sistem
Departemen manajemen bisa nyetel titik ngawasi kakehan kendaraan lan kakehan ing dalan lan jembatan miturut kabutuhan manajemen. Mode panyebaran peralatan khas lan hubungan sambungan ing arah titik pemantauan ditampilake ing gambar ing ngisor iki.
Diagram skematis saka panyebaran khas sistem
Penyebaran sistem dipérang dadi rong bagéan: situs inspeksi lan pusat ngawasi, lan rong bagéan kasebut disambungake liwat jaringan pribadi utawa Internet sing diwenehake operator.
(1) Deteksi ing situs
Situs inspeksi dipérang dadi rong set miturut rong arah nyopir, lan saben set duwe papat larik sensor tekanan kuarsa lan rong set koil sensor lemah sing dipasang ing rong jalur ing dalan.
Telung cagak F lan loro cagak L didegake ing pinggir dalan. Antarane wong-wong mau, telung F bar wis diinstal karo ngebotake inspeksi cepet Boards, tampilan informasi layar panuntun dhumateng lan unloading guide pituduh Papan, mungguh. Ing loro bar L ing dalan gedhe mungguh dipasang karo 3 kamera jepretan ngarep mburi, 1 kamera jepretan sisih, 1 kamera bal terpadu, 3 lampu isi, lan 3 kamera snapshot mburi, 3 lampu isi.
1 pengontrol WIM, 1 komputer industri, 1 detektor kendaraan, 1 perekam video hard disk, 1 switch 24-port, transceiver serat optik, sumber daya lan peralatan grounding proteksi kilat dipasang ing kabinet kontrol pinggir dalan.
8 kamera definisi dhuwur, 1 kamera kubah terpadu, 1 pengontrol WIM, lan 1 komputer industri disambungake menyang switch 24-port liwat kabel jaringan, lan komputer industri lan detektor kendaraan disambungake langsung. Layar pandhuan tampilan informasi disambungake menyang switch 24-port liwat sepasang transceiver serat optik
(2) Pusat Monitoring
Pusat pemantauan masang 1 switch, 1 server database, 1 komputer kontrol, 1 dekoder definisi tinggi lan 1 set layar gedhe.
Desain proses aplikasi
1)Kamera bal cerdas terpadu nglumpukake informasi video dalan saka titik pamriksa ing wektu nyata, nyimpen ing recorder video hard disk, lan ngirim stream video menyang pusat ngawasi kanthi wektu nyata kanggo tampilan wektu nyata.
2) Nalika ana kendharaan ing dalan mlebu ing daur ulang lemah ing baris ngarep, daur ulang lemah ngasilake arus osilasi, sing nyebabake pangenalan plat / kamera snapshot kanggo njupuk gambar ing ngarep, mburi lan sisih kendaraan, lan ing wektu sing padha ngandhani sistem timbangan kanggo nyiapake kanggo miwiti nimbang;
3) Nalika roda kendaraan ndemek sensor WIM, sensor tekanan kuarsa wiwit bisa digunakake, nglumpukake sinyal tekanan sing diasilake roda, lan dikirim menyang alat timbangan kanggo diproses sawise digedhekake kanthi muatan;
4) Sawise instrumen timbang nindakake konversi integral lan pangolahan kompensasi ing sinyal listrik tekanan, informasi kayata bobot poros, bobot reged, lan jumlah as kendaraan dipikolehi, lan dikirim menyang komputer industri kanggo proses lengkap;
5) Kamera pangenalan / panangkepan piring lisensi ngenali nomer plat, warna plat lan warna awak kendaraan. Asil identifikasi lan foto kendaraan dikirim menyang komputer industri kanggo diproses.
6) Komputer industri cocog lan njiret data sing dideteksi dening alat timbang karo nomer plat kendaraan lan informasi liyane, lan mbandhingake lan nganalisa standar muatan kendaraan ing basis data kanggo nemtokake manawa kendaraan kasebut kakehan utawa ora.
7) Yen kendaraan ora overloaded, informasi ing ndhuwur bakal disimpen ing database lan dikirim menyang database pusat ngawasi kanggo panyimpenan. Ing wektu sing padha, nomer plat kendaraan lan informasi muatan bakal dikirim menyang pandhuan informasi tampilan LED kanggo tampilan informasi kendaraan.
8) Yen kendaraan overloaded, data video dalan ing wektu sadurunge lan sawise ngebotake bakal digoleki saka recorder video hard disk, kaiket ing piring lisensi, lan dikirim menyang database pusat ngawasi kanggo panyimpenan. Pindhah menyang tampilan LED pandhuan informasi kanggo nampilake informasi kendharaan, lan dorong kendharaan supaya bisa langsung ditangani.
9)Analisis statistik data pemantauan ing situs, ngasilake laporan statistik, nyedhiyakake pitakon pangguna, lan nampilake ing layar splicing gedhe, ing wektu sing padha, informasi kakehan kendaraan bisa dikirim menyang sistem eksternal kanggo nggampangake proses penegakan hukum.
Desain antarmuka
Ana hubungan antarmuka internal lan eksternal antarane macem-macem subsistem sistem penegakan langsung kanggo overloading kendaraan, uga antarane sistem lan sistem pusat pemantauan eksternal. Hubungan antarmuka ditampilake ing gambar ing ngisor iki.
hubungan antarmuka internal lan eksternal sistem
Desain antarmuka internal:ana 5 jinis sistem penegakan langsung kanggo overloading kendaraan.
(1) Antarmuka antarane subsistem timbang lan subsistem pangolahan informasi lan panyimpenan
Antarmuka antarane subsistem timbangan lan pangolahan informasi lan subsistem panyimpenan utamane gegayutan karo aliran data bidirectional. Subsistem pangolahan lan panyimpenan informasi ngirim kontrol peralatan lan instruksi konfigurasi menyang subsistem timbangan, lan subsistem timbang ngirim bobot poros kendaraan sing diukur lan informasi liyane menyang pangolahan informasi lan subsistem panyimpenan kanggo diproses.
（2）Antarmuka antarane pangenalan plat lisensi / subsistem tangkap lan subsistem pangolahan lan panyimpenan informasi
Antarmuka antarane subsistem pangenalan / panangkepan piring lisensi lan subsistem pangolahan lan panyimpenan informasi utamane gegayutan karo aliran data bidirectional. Antarane wong-wong mau, pangolahan informasi lan subsistem panyimpenan ngirim kontrol piranti lan instruksi konfigurasi kanggo pangenalan licenseplate definisi dhuwur / subsistem dijupuk, lan dhuwur-definisi lisensi plate pangenalan / dijupuk subsistem ngirim dikenali kendaraan plat, werna plat, werna kendaraan. lan data liyane menyang pangolahan informasi lan sistem panangkepan kanggo diproses.
（ 3 ）Antarmuka antarane subsistem ngawasi video lan subsistem pangolahan informasi lan panyimpenan
Antarmuka antarane subsistem ngawasi video lan pangolahan informasi lan subsistem panyimpenan utamane gegayutan karo aliran data bidirectional. Subsistem pangolahan lan panyimpenan informasi ngirim kontrol peralatan lan instruksi konfigurasi menyang subsistem ngawasi video, lan subsistem ngawasi video ngirim data kayata informasi video penegak hukum ing situs menyang pangolahan informasi lan subsistem panyimpenan kanggo diproses.
(4) Subsistem panuntun dhumateng tampilan Informasi kanthi Subsistem Pangolahan lan Panyimpenan Informasi
Antarmuka antarane subsistem panuntun dhumateng tampilan informasi kanthi subsistem pangolahan lan panyimpenan informasi utamane gegayutan karo aliran data siji arah. Subsistem pangolahan lan panyimpenan informasi ngirim data kayata piring lisensi, kapasitas muatan, kabotan lan bebaya lan informasi panuntun dhumateng kendaraan sing liwat dalan menyang subsistem pandhuan tampilan informasi.
（5） Subsistem Pangolahan lan Panyimpenan Informasi lan Antarmuka Subsistem Manajemen Data
Antarmuka antarane pangolahan informasi lan subsistem panyimpenan lan subsistem manajemen data pusat pemantauan utamane gegayutan karo aliran data bidirectional. Ing antarane, subsistem manajemen data ngirim data dhasar kayata kamus data lan data instruksi kontrol peralatan lapangan menyang subsistem pangolahan lan panyimpenan informasi, lan subsistem pangolahan lan panyimpenan data ngirim informasi bobot kendaraan, paket data kakehan, data video langsung lan gambar kendaraan, plat lan informasi data liyane diklumpukake ing situs menyang subsistem Manajemen data.
Desain antarmuka njaba
Sistem penegakan langsung kakehan kendaraan bisa nyinkronake data wektu nyata saka situs inspeksi menyang platform pangolahan bisnis liyane, lan uga bisa nyinkronake informasi kakehan kendaraan menyang sistem penegak hukum minangka basis kanggo penegakan hukum.
Enviko Technology Co.,Ltd
E-mail: info@enviko-tech.com
https://www.envikotech.com
Kantor Chengdu: No. 2004, Unit 1, Gedung 2, No. 158, Tianfu 4th Street, Hi-tech Zone, Chengdu
Kantor Hong Kong: 8F, Gedung Cheung Wang, 251 San Wui Street, Hong Kong
Pabrik: Gedung 36, Zona Industri Jinjialin, Kota Mianyang, Provinsi Sichuan
Wektu kirim: Mar-12-2024
